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| 24.10.2011, 06:00 Uhr | Lesedauer: ca. 2 Minuten |
  
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Bayer Materialscience: Großflächiges, horizontales Dachelement in Wagenfarbe
 Anzeige Hohe Energieaufnahme, gute Fließfähigkeit
Im Crash-Fall überzeugt das Dachmodulelement den Angaben zufolge durch eine hohe Energieaufnahme. Davon profitiere die Sicherheit, weil es nicht zu einem Versagen des Bauteils durch Bruch komme. "Die Bruchsicherheit leitet sich aus der hohen Zähigkeit unseres PC+ABS-Blends ab, die auch in der Kälte bei extremen Minustemperaturen erhalten bleibt", so Schulten. Das unverstärkte Material werde wegen seiner Formbeständigkeitstemperatur von 127 °C (0,45 MPa, ISO 75-1,-2) den hohen Wärmeanforderungen an horizontale Karosseriebauteile aus Kunststoff gerecht. Eine weitere Stärke sei neben der hohen Chemikalien- und Spannungsrissbeständigkeit die im Vergleich zum Standardmaterial um 10 bis 15 Prozent bessere Fließfähigkeit. "Sie erlaubt in Kombination mit unserem Verarbeitungs-Knowhow beim Spritzprägen eine wirtschaftliche Produktion großflächiger spannungs- und verzugsarmer Formteile mit hervorragender Oberflächenqualität in kurzen Zykluszeiten", sagt Hans Zilch-Bremer,der bei Peguform als Key Account Manager für Daimler die Entwicklung des Dachelements maßgeblich begleitete. Das modular aufgebaute Vario-Dachsystem werde neben der Basisausführung mit dem Dachelement aus Bayblend® T85 XF in zwei weiteren Versionen angeboten. So sei es auch mit einem transparenten "Panorama-Dachelement" aus dem von Bayer MaterialScience für die Automobilverscheibung maßgeschneiderten Polycarbonat Makrolon® AG 2677 erhältlich. Eine weitere Ausstattungsvariante ist mit einem Dachelement aus Glas ausgerüstet, das sich auf Knopfdruck in wenigen Sekunden von dunkel nach transparent und umgekehrt verfärbt. Alle drei Dachmodulelemente werden auf dem gleichen Dachmodulträger in Leichtbauweise verklebt. |
Bayer Materialscience AG, Leverkusen
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