Röchling Automotive: Metall-Kunststoff-Hybridtechnik reduziert Gewicht von Cockpitquerträgern um bis zu 37 Prozent

Cockpitquerträger - (Bild: Röchling Automotive).

Röchling Automotive entwickelt Metall-Kunststoff-Hybridlösungen für Cockpitquerträger und baut die entsprechenden Aktivitäten in Europa, Nordamerika und Asien aus. Nach Angaben des Unternehmens wurden dort in den vergangenen Jahren mehrere Serien- und Entwicklungsprojekte gewonnen. Die Bauteile gehören zum Geschäftsfeld Strukturleichtbau des Automobilzulieferers.

Cockpitquerträger, auch als Cross Car Beams bezeichnet, bilden eine tragende Struktur hinter der Instrumententafel. Sie müssen Anforderungen an Stabilität und Sicherheit erfüllen und dienen als Befestigungs- und Integrationselement für verschiedene Cockpitkomponenten. Im Fahrzeugbau kommen hierfür bislang überwiegend Stahl- oder Aluminiumkonstruktionen zum Einsatz. Die Kombination von Metall und Kunststoff soll das Gewicht senken und die Integration weiterer Funktionen in das Bauteil ermöglichen.

Materialvergleich auf Basis interner Berechnungen
Laut einer internen Konzeptberechnung ist ein Hybrid-Cockpitquerträger bis zu 37 Prozent leichter als ein rechnerisch abgeleitetes Aluminiumkonzept. Die materialbezogenen Treibhausgasemissionen fallen in dem Vergleich um bis zu 66 Prozent geringer aus. Die Ergebnisse beruhen auf technisch vergleichbaren Bauteilkonzepten, deren Stücklisten, Materialzusammensetzungen und Gewichten. Für die Aluminiumvariante wurde Primäraluminium angesetzt.

Die Emissionsbetrachtung erfasst ausschließlich das materialbezogene Treibhauspotenzial in CO₂-Äquivalenten. Emissionen aus Herstellung und Transport sind nicht enthalten; die Berechnung stellt damit keine vollständige Lebenszyklusanalyse dar. Die genannten Einsparungen sind deshalb nicht mit einer Reduzierung des gesamten CO₂-Fußabdrucks des fertigen Bauteils gleichzusetzen.

Internationale Entwicklung und Industrialisierung
Röchling Automotive verknüpft nach eigenen Angaben seine Entwicklungs- und Produktionsstandorte, um Hybridkonzepte von der Konstruktion und Simulation über die Industrialisierung bis zur Großserienfertigung umzusetzen. Mit der Ausweitung der Projekte soll der Bereich Strukturleichtbau gestärkt werden. Angaben zu Kunden, geplanten Stückzahlen, konkreten Serienanläufen oder Kosteneinsparungen enthält die Mitteilung nicht.

Die Röchling-Gruppe erzielte 2025 nach eigenen Angaben mit 11.401 Beschäftigten an 84 Standorten in 25 Ländern einen Umsatz von 2,6 Milliarden Euro.

Weitere Informationen: www.roechling.com

Röchling Automotive SE, Worms

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