plasticker-News

Anzeige

28.03.2014, 12:02 Uhr | Lesedauer: ca. 1 Minute    

Dow: CfK-Leichtbau schneller machen

Lösungen zur beschleunigten Verarbeitung von Kohlefaser-Composites will Dow Automotive Systems zur Tagung „Kunststoffe im Automobilbau“ präsentieren. Dazu gehören zwei miteinander kompatible Lösungen für die Großserienproduktion. Zum einen die neuentwickelte Harzmatrix Voraforce 5300 mit 60 s Aushärtungszeit, die die Masseproduktion im RTM-Verfahren ermöglichen soll. Das Material könne mit dem 2K-Polyurethan Klebstoff Betaforce als Fügelösung eingesetzt werden, der ebenfalls als Großserien-Lösung für die Verklebung von Composite-Strukturen entwickelt wurde. Eingesetzt wird der Klebstoff laut Anbieter beispielsweise im BMW i3.

Anzeige

Beide Lösungen sollen ein integriertes Portfolio bilden, um die Leichtbautechnologie Kohlefaserverbundwerkstoff im Fahrzeugbau als serienreife Lösung zu etablieren. Wie aktuelle Beispiele zeigen, gehöre dazu nicht nur das Material-Know-how, sondern auch umfangreiches Wissen über Prozess- und Anwendungstechnik.

Weitere Informationen: www.dowautomotive.com

Kongress „Kunststoffe im Automobilbau“, 2.-3. April 2014, Mannheim, St. 11

Dow Automotive Systems, Schwalbach

» insgesamt 13 News über "Dow Automotive" im News-Archiv gefunden

Anzeige

Ihre News im plasticker? Bitte senden Sie Ihre Pressemitteilungen an redaktion@plasticker.de!



Top News / Meist gelesen
plasticker Newsletter
Wir informieren Sie schnell, umfassend und kostenlos über das, was in der Branche passiert.

» Jetzt anmelden!

» Weiterempfehlen

Jetzt Kosten im Einkauf senken!
Neuware-Restmengen, Regranulate oder Mahlgüter für Ihre Produktion erhalten Sie in der Rohstoffbörse.

Neue und gebrauchte Maschinen & Anlagen finden Sie in der großen Maschinenbörse.

Kostenfreie Nutzung aller Börsen! Registrieren Sie sich jetzt!

Aktuelle Rohstoffpreise
Preise von Angeboten
in der Rohstoffbörse
PC Granulat [€/kg]
Neue Fachbücher
Physikalischer Schaumspritzguss - Grundlagen für den industriellen Leichtbau

Analysiert man die Menge der kompakt gespritzten Kunststoffformteile, so kommt man schnell zu dem Ergebnis, dass sich sicherlich mehr als die Hälfte davon kostengünstiger und mit besseren Toleranzen mittels Schaumspritzguss herstellen lassen.