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| 29.10.2026, 06:06 Uhr | Lesedauer: ca. 2 Minuten |
  
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RecyClass: Tests bestätigen Recyclingfähigkeit schlagzähmodifizierter PP-Compounds für Fahrzeugstoßfänger
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Die branchenübergreifende Initiative RecyClass hat ihre erste Prüfkampagne zur Recyclingfähigkeit von Kunststoffen für den Automobilbereich sowie für Elektro- und Elektronikgeräte (EEE) abgeschlossen. Untersucht wurden schlagzähmodifizierte Polypropylen-Compounds (PP), wie sie unter anderem für Fahrzeugstoßfänger verwendet werden. Nach Angaben der Initiative sind die geprüften Materialien mit den europäischen Recyclingströmen für die mechanische Wiederaufbereitung kompatibel. Neun Rezepturen und sieben Elastomertechnologien Die Untersuchung umfasste neun industrielle Rezepturen mit sieben unterschiedlichen Elastomertechnologien. Grundlage war das "Recyclability Evaluation Protocol for Automotive & EEE Resins" von RecyClass. Bewertet wurde, ob sich die PP-Compounds zurückgewinnen und erneut verarbeiten lassen, ohne die Qualität des daraus hergestellten Rezyklats insgesamt zu beeinträchtigen. Den Ergebnissen zufolge erfüllten die getesteten Materialien diese Anforderungen. Welche Rezepturen und Einsatzgrenzen als vollständig kompatibel bewertet wurden, ist im zugehörigen technischen Prüfbericht dokumentiert. Anzeige 
Ergebnisse fließen in Recycling-Leitlinien ein Der Schwerpunkt der Versuche lag auf Stoßfängeranwendungen. Die untersuchten Compounds kommen grundsätzlich auch für weitere Fahrzeugbauteile sowie Anwendungen in Elektro- und Elektronikgeräten infrage. RecyClass will die Ergebnisse in seine "Design for Recycling Guidelines" für Fahrzeuge, Kühlgeräte sowie elektrische und elektronische Kleingeräte aufnehmen. Die Leitlinien enthalten Empfehlungen für die recyclinggerechte Werkstoffauswahl und Produktgestaltung. Bedeutung für Kreislaufwirtschaft und Regulierung Die Prüfkampagne liefert technische Daten zur mechanischen Recyclingfähigkeit schlagzähmodifizierter PP-Werkstoffe in anspruchsvollen Anwendungen. Sie kann damit zur Bewertung möglicher geschlossener Materialkreisläufe im Automobil- und Elektrogerätesektor beitragen. Die Ergebnisse belegen zunächst die Recyclingkompatibilität der geprüften Formulierungen, nicht jedoch die industrielle Umsetzung solcher Kreisläufe. RecyClass verweist in diesem Zusammenhang auf die Anforderungen der europäischen Altfahrzeugregulierung. Die EU-Verordnung 2026/1738 ist am 13. August 2026 in Kraft getreten und gilt im Wesentlichen ab dem 1. September 2028. Weitere gemeinsame Testkampagnen mit Unternehmen sollen zusätzliche Materialien und Technologien bewerten und die Datengrundlage für Recyclingkriterien erweitern. Weitere Informationen: recyclass.eu, www.plasticsrecyclers.eu |
RecyClass, Brüssel, Belgien
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