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| 16.09.2010 | Lesedauer: ca. 3 Minuten |
  
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DSM Engineering Plastics: Neue Hochtemperatur-Polyamide als Metallersatz und zur Gewichtseinsparung
  Stanyl für Anwendungen im KFZ-Motorraum Stanyl Diablo OCD2300 Stanyl Diablo OCD2300 wird als ein PA46-Hochtemperaturwerkstoff vorgestellt, der speziell im Hinblick auf langfristige Widerstandsfähigkeit unter hohen Temperaturen entwickelt wurde. Stanyl Diablo OCD2300 sei somit der jüngste Neuzugang zur Produktfamilie Stanyl PA46, die ein bedeutende Verbesserung bei der langfristigen thermischen Stabilität verspricht. Diese von DSM entwickelte und patentierte Technologie soll die Lebensdauer von Komponenten weit über die Grenzen anderer Hochtemperaturpolyamide hinaus verlängern. Dank Begrenzung des thermooxidativen Abbaus soll Stanyl Diablo mehr als 3.000 Stunden Alterung bei 230°C standhalten, bevor seine Zugfestigkeit die Hälfte des Ausgangswerts unterschreitet. Die Anforderungen für Anwendungen im KFZ-Motorraum sind einem ständigen Wandel unterworfen. Umweltvorschriften, die EU-Abgasvorschriften EURO V und VI sowie der Ruf nach geringerem Kraftstoffverbrauch haben erhebliche Veränderungen nach sich gezogen, wie etwa den Einsatz von kleineren Motoren mit höherem Turbodruck und AGR (Abgasrückführung). Als Folge daraus sind die Komponenten im KFZ-Motorraum, wie etwa Luftkanäle, Ansaugrohre und Ladeluftkühlerkappen, immer höheren Betriebstemperaturen ausgesetzt. Angesichts immer kritischerer Temperaturen und strengerer Anforderungen an die Lebensdauer soll die langfristige Nutzungsdauer mit herkömmlichen Thermoplasten häufig nicht mehr gewährleistet sein. Stanyl Diablo OCD2300 soll nach DSM-Angaben derzeit das einzige Hochleistungspolyamid sein, das diesen Temperaturen standhalten könne und zugleich bessere mechanische Eigenschaften aufweisen soll als andere für derartige Anwendungen eingesetzte Hochleistungspolymere. Stanyl Diablo OCD2300 wurde kürzlich durch einen deutschen OEM-Hersteller getestet, validiert und freigegeben für den Einsatz in Anwendungen bei bis zu 230°C Dauerbetriebstemperatur, d.h. insbesondere für Resonatoren, heiße Ladeluftkanäle und Ladeluftkühlerkappen, heißt es weiter. Anzeige 
Akulon Diablo Zur Vervollständigung seines Diablo-Portfolios will DSM außerdem Akulon Diablo auf den Markt bringen, einen PA6-Hochtemperaturwerkstoff. Diese Hochleistungsausführung von Akulon wurde speziell für den Einsatz in Luft-/Kraftstoffsystemen entwickelt, die im Dauerbetrieb Temperaturen von bis zu 210°C ausgesetzt sein können, und kurzfristig sogar 230°C, so DSM. Schon jetzt werden Proben von Akulon Diablo an ausgewählte Kunden abgegeben, die reguläre Markteinführung soll im Jahresverlauf erfolgen. Ralph Ramaekers, Global Manager, Powertrain Engine/Transmission & Turbo für DSM Engineering Plastics, erklärt dazu „Durch die Erweiterung unsereres Sortiments um Stanyl Diablo OCD2300 und Akulon Diablo ergibt sich eine Fülle neuer Möglichkeiten zum Ersatz von Metall durch Kunststoff bei Anwendungen im KFZ-Motorraum. Mit unserem Diablo-Portfolio können wir nun sämtliche Anforderungen der Lieferkette für Luftkanäle abdecken. Zudem bieten wir natürlich auch unsere Standardlösungen Akulon PA6 sowie das spezifisch auf Schläuche zugeschnittene Akulon Flex PA6 und das für Kanäle mit sauberer Luft bestimmte Arnitel TPE an. Somit können wir Lösungen aus einer Hand für alle Arten von Luftkanälen, Endkappen und Resonatoren anbieten. Zudem verfügen wir über umfassendes Anwendungswissen, um unsere Kunden bei CAE, Konstruktion und Konstruktionsoptimierung zu unterstützen, damit sie die OEM-Anforderungen erfüllen können.“ Weitere Informationen: www.dsmep.com K 2010, 27.10.–3.11.2010, Düsseldorf, Halle 06, Stand B11 |
DSM Engineering Plastics, Sittard, Niederlande
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