09.02.2017, 09:37 Uhr | Lesedauer: ca. 3 Minuten |
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Victrex und Tri-Mack Plastics Manufacturing Corporation haben ein Joint Venture gegründet: „TxV Aero Composites“ will die kommerzielle Einführung von Polyketone (PAEK)-Composite-Anwendungen in der Luftfahrtindustrie durch Herstellung von Bauteilen auf Basis innovativer Prozesse vorantreiben. Das neue Unternehmen soll dabei Komplettlösungsanbieter sein für Polyketon-Composite, von der Konzeptentwicklung bis zur Vermarktung. Das Investment von mehreren Millionen US-Dollar umfasst die Errichtung einer neuen Produktionsstätte in den USA. „Es ist eine sehr spannende Herausforderung, neuartige und differenzierte Lösungen für unsere Kunden in der Luftfahrtindustrie zu forcieren“, erklärt David Hummel, Chief Executive von Victrex. „Victrex hat eine beispiellose Historie in Bezug auf die Schaffung von Märkten, in denen Polyketone einen großen Vorteil bieten, und dieses Investment wird Wachstumsmöglichkeiten sowohl für unsere Kunden als auch für uns ermöglichen. Unser ‚Aerospace Loaded Bracket‘-Programm ist ein gutes Beispiel, wie wir zusätzlich zur Materiallieferung neue Formen und Komponenten anbieten können und eine neue Lieferkette aufbauen, die bislang unerfüllte Bedürfnisse der Luftfahrtindustrie deckt.“ Ziel ist es, eine Palette an PAEK-Composites zu bieten, die von kundenspezifischen Laminaten bis zu vorgeformten Composite-Einlegern für den Hybridspritzguss reicht und auch fertige Composite-Bauteile und komplett im Hybridspritzgussverfahren hergestellte Faserverbund-Komponenten und -Bauteilgruppen umfasst. Diese innovativen Produkte können den Angaben zufolge im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen aus Metallen Gewichtsreduktionen von bis zu 60 Prozent ermöglichen und erlauben demnach kontinuierliche Herstellungsprozesse sowie Zykluszeiten von Minuten im Vergleich zu Stunden bei duroplastischen Werkstoffen. Als ein Beispiel werden „Victrex AE“ 250 Composites genannt - eine neue, bei niedrigeren Temperaturen zu verarbeitende PAEK-basierte Composite-Produktfamilie, die den Hybridspritzgussprozess ermöglicht. Diese Innovation kombiniert die Festigkeit von endlosfaserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffen mit der Designflexibilität und Leistungsfähigkeit der „Victrex“ PEEK-Spritzgusspolymere. Tri-Mack Plastics ist ein langjähriger Partner von Victrex und bekannt als Entwickler und Hersteller komplexer Bauteile und Bauteilgruppen für die Luftfahrtindustrie. TxV Aero Composite wird ein spezielles Polyketon-Composite-Kompetenzzentrum in den USA errichten, das 2017 fertiggestellt werden soll. Hohe Fertigungseffizienz für künftigen Bedarf der Industrie „Schätzungen zufolge werden in den nächsten 20 Jahren 35.000 Flugzeuge gebaut; thermoplastische Verbundstoffe als kosteneffiziente Lösung gewinnen in der Luftfahrtindustrie an Bedeutung, um dieses Wachstum zu unterstützen“, kommentiert Will Kain, President von Tri-Mack, das Joint Venture. Die kommerzielle Luftfahrtindustrie nutzt vom Cockpit bis zum Heckleitwerk eines Flugzeugs Tausende von Brackets und Systemhalterungen. Alle Bauteile zusammen genommen, können Kosten und Gewicht signifikant erhöhen, insbesondere, wenn sie aus maschinell bearbeitetem Metall oder duroplastischen Faserverbundwerkstoffen gefertigt wurden. Die auf „Victrex PAEK“ basierenden Komponenten können laut Unternehmen effizienter als konventionelle duroplastische Alternativen hergestellt werden und signifikante Gewichtseinsparungen im Vergleich zu Edelstahl und Titan bei gleichzeitig äquivalenten oder besseren mechanischen Eigenschaften wie Festigkeit, Steifigkeit und Ermüdung bieten. Victrex und Tri-Mack auf der JEC Während der JEC World International Composites vom 14. bis 16. März 2017 in Paris wird ein „TxV Aero Composites“-Muster auf dem Victrex-Stand in Halle 5A, Stand G12, ausgestellt. JEC World International Composites 14.-16. März 2017, Paris, Halle 5A, Stand G12 Weitere Informationen: www.victrex.com, www.trimack.com, www.txvaero.com |
Victrex plc, Thornton Cleveleys, Lancashire, Großbritannien
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