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08.12.2020, 11:36 Uhr | Lesedauer: ca. 2 Minuten    

Sonderhoff: Komplettlösungen für die E-Mobilität - Unterboden-Batteriegehäuse effizient, präzise und sicher abdichten

Konturgenau verlaufender Doppeldichtungsauftrag auf dem Batteriegehäuse mit Polyurethan Dicht­ungsschaum "Sonderhoff Fermapor K31" - (Bild: Sonderhoff).
Konturgenau verlaufender Doppeldichtungsauftrag auf dem Batteriegehäuse mit Polyurethan Dicht­ungsschaum "Sonderhoff Fermapor K31" - (Bild: Sonderhoff).
Mit dem breiten Spektrum an Technologien und Know-how versteht sich Henkel als Partner der Wahl für Komplettlösungen in der Automobilindustrie und insbesondere für Elektrofahrzeuge. Mit den Produkten für leitfähige Beschichtungen und thermisches Grenzflächenmaterial sowie mit Montageklebstoffen und Flüssigdichtungen werden die Batteriepakete in Elektroautos geschützt. Als eine wichtige Voraussetzung, die Lebensdauer der E-Batterien zu erhalten, gilt dabei eine dauerhaft funktionierende Abdichtung des Batteriegehäuses im Autounterboden.

Die im Unterboden von Elektroautos verbauten Batteriegehäuse werden mit den Raumtemperatur-vernetzenden 2-Komponenten Polyurethanschäumen aus der "Sonderhoff Fermapor K31" Produktfamilie nahtlos abgedichtet. Sie sichern laut Anbieter die E-Batterien gegen Feuchtigkeit, Korrosion und Staub. Außerdem dämpfen sie demnach Vibrationen und sind temperatur- und materialspezifisch chemikalienbeständig. Der Schutz vor diesen Einflussfaktoren hilft, die Langlebigkeit der E-Batterien zu verbessern.

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Die Gehäuse aus Aluminiumdruckguss zur Aufnahme der E-Batterien werden mit der „FIPFG“- (Formed-In-Place-Foam-Gasket) Technologie effizient, präzise und sicher abgedichtet. Der CNC-geführte Mischkopf der Sonderhoff Misch- und Dosiermaschine fährt dazu die Gehäusegeometrie ab und trägt den 2-Komponenten Polyurethan Dichtungsschaum "Sonderhoff Fermapor K31" konturgenau auf. Nach dem Aufschäumen entsteht eine nahtlose Schaumdichtung, die bei Raumtemperatur aushärtet.

Mit dem Verschrauben der Batteriegehäuseabdeckung wird die elastische Schaumzellenstruktur der Dichtung komprimiert. Somit sind Gehäuse und Abdeckung zueinander abgedichtet. Die sehr gute Rückstellfähigkeit der Schaumdichtung erlaubt zu Wartungszwecken ein wiederholtes Öffnen und Wiederschließen des Gehäuses. Dabei soll die Dichtwirkung der Gehäuseabdichtung durch die gleichbleibend gute Kompression ihrer Schaumstruktur erhalten bleiben. Das Gehäuse ist dicht und die Batterien sind gegen Spritzwasser und Witterungseinflüsse geschützt.

Mit den „Sonderhoff System Solutions“, von Materialsystemen über Misch- und Dosieranlagen bis zur Lohnfertigung, bietet Henkel eine Lösung aus einer Hand. Die Experten von Henkel unterstützten mit anwendungstechnischer Beratung von der Konstruktionsphase der Bauteile bis zum vollautomatischen Materialauftrag mit der Formed-In-Place-(Foam-Gasket-) Technologie in der Serienproduktion. Die maßgeschneiderten Automotive-Lösungen mit den Produkten aus dem Sonderhoff-Portfolio reichen von Schaumstoffdichtungen auf der Basis von Polyurethan oder Silikon sowie Systemen zum Kleben und Vergießen bis hin zu Misch- und Dosieranlagen für den automatisierten Materialauftrag auf Industriekomponenten. Alternativ übernimmt Henkel die Abdichtung, Verklebung oder den Verguss von Bauteilen auch in Lohnfertigung.

Weitere Informationen: www.sonderhoff.com, www.henkel.de

Sonderhoff Holding GmbH, Köln

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